感謝 Syb昇陽自行車 的邀請 😍😍
最近發表新款的登山車 Santa Cruz
還有公路車 Argon 18 的分享會很有活力 🔥
第一次騎登山車的我......超喜歡它給我的感覺
先找一片空曠地 再試著體會前後煞車的不同特性
超酷耶 ~ 登山車的較粗壯輪胎也蠻帥的 😎😎
除了小拆單車, 休閒單車, 鋼管單車
分享會還有 ARGON 18 的電動車 !!
這一點也不需要腿力, 騎起來的感覺太輕鬆啦 😂
喜歡山路 但不喜歡爬坡的朋友們可以考慮這一台單車
一邊吃自助餐 🍕🍗 一邊逛逛 SYB
看新款單車配件 (Garmin, Lezyne, Sram, Tacx)
經典款式車架 (Kuota, Argon 18, Isaac)
還有日本品牌 Pearl Izumi 跟
瑞士的品牌 Katusha 的新款車衣褲 👕👖
什麼都是最新發表的東西ㄚ 🤪🤪
讓人想要一直 買 買 買 ~~~
聽說 南臺灣最大的單車服務中心就在這裡
大家有空要記得去 SYB 逛逛囉 !!!!
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Syb昇陽自行車 dirty bikes
Argon 18 Santa Cruz Bicycles
argon 18爬坡 在 Yu Hsiao Triathlete Facebook 的最讚貼文
St. George 70.3 bike leg: 90km 2:11:58 40.7kph 平均速度 910m 爬升
這次單車是我有史以來騎得最好的一次. 感觉新的骑车方法帮助不少。我以前比赛都是尽量一直維持瓦數 不管地形長得怎麼樣 (上坡下坡) 我都試著維持 270-280 w
但想我之前有個文章描述過 這是錯誤的做法
很多職業單車選手 如David millar、 Cameron Wurf 都說要追求速度而不是追求瓦數, 加速是最花時間與力氣的過程. 所以應該在上坡用大一點的瓦數不讓自己減速太多 然後過了上坡後來了下坡 再加速回原速度 繼續保持 可以空踩讓身體休息.
所以这次下坡或平地速度快起來以後我就輕踩 空踩
有上坡來我就試著維持速度 上坡太長就要看情況 看自己可以付出多少大的瓦數爬過坡.
這次有提早到 St. George 去勘查場地. 看了場地以後發現最後 35-47 英里有個超大超長的坡. 就告訴自己 前面千萬要留體力來應付這個爬坡. 這是非常重要的 每個場地都不一樣 做了場地的勘查 比賽當天就可以做好判斷與決定 什麼時候可以多用力 什麼時候可以休息.
大家可以看看我的心律與elevation 的對比圖. 上坡的時候心跳一定是猛增加 下坡時心跳也很快降低 因為下坡就是要休息留力氣給上坡用.
但我還有進步的空間 有些rolling 的上坡到了頂上我就立刻放鬆 這是錯的 因為這樣減速太多 應該要繼續維持動力 加速到下一個下坡或平地再放松. 下次加油吧!
photo credit @itskennywithrow
bike fit P-fits "Fitted by Pedro"
race suit Zoot Sports
bike Argon 18
Hydration Torhans Performance Hydration
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